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自動車とは、原動機により人や物を輸送する機械乗り物である。

概要

陸上であれば、どこへでも走ることができる乗り物乗り物の中でも最も触れる機会や見る機会、そして乗る機会が多いのが自動車と言える。用途は物や人を運ぶ、仕事趣味旅行スポーツなどの手段・具として実に様々。それに合わせた自動車の種類は多岐に渡る。

道路交通法では

第一章 第二条
 自動車 原動機を用い、かつ、レール又は架線によらないで運転す車であつて、原動機付自転、自転車及び身体障害者用の車いす並びに歩行補車その他の車で令で定めるもの(歩行補車等)以外のものをいう。

と、定義され、その種類は

第一章
(自動車の種類)
三条  自動車は、内閣令で定め車体の大きさ及び構造並びに原動機の大きさを基準として、型自動車、型自動車、普通自動車、型特殊自動車、大型自動二輪車(車付きのものを含む。)、普通自動二輪車(車付きのものを含む。)及び小型特殊自動車に区分する。

と、分類されている。

道路運送車両ではより広く

第一章 第二条
2  この法律で「自動車」とは、原動機により陸上を移動させること目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより牽引して陸上を移動させること目的として製作した用具であつて、次項に規定する原動機付自転車以外のものをいう。

と分類しており、被牽引も自動車に含まれている事が明言されている。

英語では「automobile」または「motor car」という。auto-「自動的に」+ -mobile 「動くもの」で「自動車」を意味する。「automobile」はもともとフランス語で、「オトビル」という発音もフランス語読みから来ている。

英語で「car」といった場合、輪を有するもの全般をす(鉄道車両や非燃料動力の人力や荷リヤカーなども含む)。自動車の推進には原則として人間による制御が必要だが、自動運転技術も研究されており、実用化されれば文字通り「自動的に動く」交通機関となる。

これら自動車を道路にて運転が認められるには運転免許の取得が必要である。これは道路交通法が適用される公共道路)において、免許い者は「運転してはならない乗り物」とされている道路交通法第64条、無免許運転の禁止)。運転免許行政概念上でいう「許可」になり、つまりは「特別に運転を認められた者」という立場なのが運転免許取得者ある。

構造

構造は原動機による動力で地面に設置した輪を回し推進、軌条(レール)を使わずに進路を変更できる。進路や速度は性道路の状態、法律等による運用制限はあるものの、運転者の意思に基づき決定できる。

原動機はガソリン軽油などでの内燃機関蒸気機関などの外燃機関圧縮空気電気モーター、またはそれら二種以上の原動機の併用(ハイブリッド)など様々であるが。そうした原動機で発生した動力をトランスミッションドライブシャフトなどを通し動力を伝達、最終的に輪を回すことになる。

トランスミッションマニュアルオートマチックに大別されるが、マニュアルの中でもHパターンシーケンシャルオートマの中でもCVTトルコンATなどの種類がある。

定義の混乱

そもそも自動車とは何かと問われれば、四輪を四隅に持った四輪以上のキャビンを持つ車両と言う見方が最も難な意見である。ところがこれから外れると分類の意見が割れ始める。以下にその点を列記する。

この他、乗用車の同義語として用いるケースも見られる。

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自動車

578 ななしのよっしん
2025/02/07(金) 22:58:19 ID: 3UyKfFBpr2
>>577

うそう、だから普通は軽度の事故を起こした際は、保険示談で成立出来る様に事故への謝罪、被害者への見舞い等もして、計への損を出来る限り低く抑える場合もある。(警察を呼ばずに示談だけで済まそうとする人も居るらしいけど本来はダメ)

...飲酒運転論ダメだけど、まさか認知症統合失調症の疑いが有るのに運転してるドライバー居ないよね? と思いきや、戚の中に不機嫌に成るとクラクションを2回鳴らし、割り込みが有ると急発進したり、速度制限過したり、事故電話が来たりして…精神疾患中の運転を見て頭抱えた記憶社会人でもでも外面が良くたって、残念ながらDV虐待パワハラをしてる人は運転に現れる気がする
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579 ななしのよっしん
2025/02/16(日) 17:25:10 ID: MDAcTqIEps
痴呆老人といいろくでもない人間が多いのだから現状の自動運転のほうがトータルでの危険運転も死者も減らせると思うんだけど人間が温かみをもって殺すほうが安心できる人が多いんだろうなと
社会そのものが高齢化してるから新しいものへの拒否感がかつての社会べようもなく高まってそうだし
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580 ななしのよっしん
2025/02/20(木) 19:13:31 ID: sK7O/GLykL
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581 ななしのよっしん
2025/03/21(金) 14:08:46 ID: mYD3StRHsg
Dが流行るのか!/丸くないステアリングホイールが採用されるのはナゼ
https://news.yahoo.co.jp/articles/398780c1c0e3cb42b584bb3fa289771dabe683b0exit
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582 ななしのよっしん
2025/04/22(火) 17:21:40 ID: mYD3StRHsg
日野自動車三菱ふそうが経営統合へ
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583 ななしのよっしん
2025/04/29(火) 13:11:43 ID: mYD3StRHsg
関税で言われていたボンネット試験について

歩行者に似せた頭部をボンネットに衝突させ「頭に与える衝撃を調べる」と言うのはある。
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584 ななしのよっしん
2025/05/01(木) 12:34:16 ID: mYD3StRHsg
なお、アメリカ車だと歩行者保護よりもドライバー保護に重点を置いている
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585 ななしのよっしん
2025/05/14(水) 16:43:35 ID: mYD3StRHsg
しかし、ニュース報道ガンガンきてるけど中国メーカーの技術革新すごいわ・・・。
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586 ななしのよっしん
2025/06/13(金) 15:40:17 ID: mYD3StRHsg
リンテックが用にを包むシート開発
そうすることで浮力によってを防ぐほか、内で救助を待つこともできる
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587 ななしのよっしん
2025/06/18(水) 00:43:42 ID: 8ZptL2LdHt
の保安基準改正 新に踏み間違い加速防止装置を義務化へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250617/k10014837711000.htmlexit

アクセルブレーキの踏み間違い事故を防ぐため、国土交通省の保安基準を改正し、新乗用車を対に誤ってペダルを踏んだときに加速を抑える装置の搭載を義務づけることになりました。
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